NUKE PROOF PULSE

を買ってしまいますた。
UKの例のｱｿｺで・・・


核かくしかじか

うちは畳屋ではありません。

では、ご開帳。

ﾊｲ、ﾄﾞ～ﾝ

2015モデルだそうです。


ｹﾝｸﾘDBL

いじるところが沢山あって、訳ﾜｶﾒ。

後は別送されたヘッドとリアハブを待つのみ（ﾜｸﾃｶ

FOX FORKS

何年ぶりかの更新でぃっす。

そして、フロントフォークも数年ぶりに更新しました。

物はFOX 36 FLOAT 160 RC2 FIT

なんと、ふぁくとりーですよ。

さてはて、何故フォークを代える気になったかと言うと、

KOWAのフォークから異音が出てきたから。

以前にクレームでなおしたけど再発しますた。

それと、ヘッドがガタつくフレームがあるので、対策もかねて。

テな訳で、交換れっつらGO！

かっこえ～。

15mmアクスルも使えるってよ。

でも、デフォで装着されていたアダプターが固着してたよ。（写真は20mmに換装済み）



プライヤーで引っこ抜いてこのざまさ。へへん、使わないからいいよ。 

テーパーコラムだから下玉押しが入れられないYO。

仕方ないから、そこらにあったジュラコンで工具製作。

ほら、入ったさ。

ついでに、ちんぐのヘッドパーツも買ったYO。

INSET7どぇっす。 

インテグラルヘッドのテーパーモデル対応型って感じっすかね。

色々種類があったんで、困ったちゃん。

間違えずに買えてﾖｶｯﾀ。

これも自作で圧入冶具製作。上側はアルミ、下は材料が無かったのでケミカルウッドで。 

 バッツラですYO。

今回のターゲットは、Corsair Konig。

まだ乗っている人いるのかねぇ。

ヘッドにガタ来るし、意外と困ったチャン。

もっと困ったちゃんはKOWAの糞フォーク。 

また、ﾊﾞｷﾊﾞｷ鳴きはじめたYO。

駄目ダメ君コンビ。

ゴミ箱ﾎﾟｲ。 

ヘッド圧乳(ｳﾌ。 

割れ目ちゃんから隙間見えるけど、気にしな～い。 

問題有りアリだけど、何とか完成。

これで駄目ヘッドと、糞ったれフォークとオサラバでぃっす。

走行中、ヘッド割れたら死亡ですな（笑。

ハンドメイドMTBの乗り心地

完成した「Rew10Works」作MTB。

名前はまだ無い（笑）。

そんなこんなで、先週にオフロードを1度、今週1週間を通勤に使ってみましたYO。

一言で言えばズバリ、山の下りで使うべし、でしょう（丸尾くん風）。

以下、感想

アスファルト走って初めに感じたのは、

「コギが重い」ですた。

車重自体はそんなに重くないのですが（測ってないけど）、

ペダリングは重く感じますた。

（注：ビルダーさんが悪いって意味ではないので、誤解の無いように）



とりあえず、狭山湖に持ち込み、軽く流すと、

「やっぱ重い」

って、感じ。

平地と上りは得意じゃないようですね～。

ところがギッチョン、下りになった途端、様子が一転、

めっさ走るバイクに変貌しましたYO。

先ず、挙動がつかみやすくコントロールしやすい。

横剛性が高い為か、コーナーリングがシャープに感じる。

クロモリらしい、振動の伝わりかたで、疲労感が溜まりにくい。

って、感じっすかね。

ジオメトリはほぼPastaちゃんと同じなのに、

細部と、材質が違うとこうも乗り味が変わるんっすね～。

驚き桃の木。面白いですな～。

このフレーム、例えるなら「我がままっ子」（ﾌﾟｯ

上りと平地は我関せず、って感じで、

下りになると途端にがんばっちゃう。

ん～、我がままも可愛く感じますね～（爆）。

通勤が楽しくなったり、レースに出たくなるフレームでは無い。

だけど、休日に山へ持ち込んでユックリ上り、下りを楽しむ為に使いたい。

眺めるだけでもその造形美にｳｯﾄﾘ（ｳﾌ。

そんな1台ですな。

いやぁ、もう既製品では物足りないっす。

満足の1台を製作していただいたRew10Worksさんに感謝申し上げます。

次のフレームも御願いしたいな、なんて思いますね～。

ハンドメイド、ﾏﾝｾｰ！

とりあえず次はフロントフォークを変えることですな。

例の計画(5)

つづき

まだ続くのかって？

まぁまぁ、いいじゃないですか（笑）

ところで、完成したフレームを見て、

「あれ？」って思った方もいるかもしれませんね。

そうです。無塗装です。

塗装は自分でやるって事で、塗装無しでお願いしました。

まぁ、予算が無いだけって噂もありますが（ﾎﾞｿ。

つー事で、今度は塗装にﾚｯﾂﾄﾞﾝ。

とあるブースを間借り

塗装したくない所をマスキング

乾燥したらコンパウンドで磨き

って、あれれ？って思った方もいらっしゃるでしょう。

そうです。

クリア塗装のみです。

だって、金属の地が大好きなんだもん（ｳﾌ。

そして、部品くっつけて、

ﾊｲ、完成！

斜め後ろがｴﾛい

ヘッドがｴﾛい

ダメだ。ｴﾛ過ぎて夜も眠れない・・・

つーか、フロントフォーク何とかしたいなぁ。

イケテナインダヨナｧ、ｺﾉうんこフォーク

例の計画(4)

つづき

例の計画(2)(3)は愚痴です。読み飛ばしてくらはい。

ひょんな事であるビルダーさんを知る機会を得ました。

「Rew10 Works」さん。

HP見て「ココだぁ！」って思った訳ですYO。

って事で、今年の2月頃にオーダー。

そして、9月末に完成。

長かった。

計画から約3年。

ようやく完成しましたYO。

ﾊｲ、ﾄﾞ～ﾝ

輝く銀。

素敵（ｳﾌ。

後ろの赤が元ネタ。

rear view

リアバックのクビレがｾｸｽｨ。

ヘッドチューブ

ココに彫り物してもらいました。

渋い。

ビルダー池田さんの写真もありますが、

顔出しの許可を得ていないので不掲載。

いやぁ、もう、ﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈしてますYO。

つづく

例の計画（3）

つづき

そんなこんなで落胆しているところへ、いきつけショップの店長が、

別のビルダーさんを紹介してくれましたYO。

趣味でやっている方で、

鉄でよければ元フレームをコピーしてくれるとの事。

この際、アルミにコダワラず、鉄で作ったらどうなるのか検証に方向転換。

そして、Pastaちゃんを預けて、よろしく～～、って感じ。

そして、待つ事約1年。

出来あがらね～～。

まぁ、忙しくて作業が進まないのは仕方ない。

しかし、型取りは終わっているのでPastaちゃんは不要のはず。

しかし、連絡が取れない返事無いで、

フレームを返してくれないのはいただけない。

ナントカ、Pasutaは送り返してもらいました。

結局、振り出しに戻った訳ですYO。

つづく

例の計画(2)

実は、例の計画が完遂しておりました。

ん？　例の計画って何って？

ｱﾚですよｱﾚ。

オーダーフレーム計画ですYO！

時はさかのぼること約3年。

当時（今も）お気に入りのフレームCommencal Pastaをいじりまわし

喜んでいたﾜﾀｸｼ。

ある日、ふと、レプリカを作りたくなった訳ですYO。

お気にのPastaちゃんは既に廃盤。

万が一つぶれたら入手が困難。

つー事でレプリカをオーダーしようかなって理屈な訳です。

いきつけショップのお尻会いを紹介いただき、

アルミで作っていただく運びに。

1ヶ月後に半完成の図面がわたされました。

「後は細かいところをつめてですね～」

と、期待満点。

が、それから約1年、音沙汰無しの連絡つかない。

丸々1年経ってようやく連絡が付き、

図面を見せてもらうと・・・・

去年とほぼ変わってねー。

まぁ、つまりやる気無しって事で。

そんなこんなで気がつけば、その方は

何処かへ羽ばたいて行かれました。

計画はたち切れ・・・

つづく

振れ取り用アイテム

を、作ってみました。

20mmスルー用のアダプタはシマノであるのですが、12mm用は御座いません。

ですので、今回自作しました。

ﾄﾞ～ﾝ

別の角度から

出来は最悪です

ｺﾚを、こうします。

ﾌﾞｯｺﾐ!

そうすると、こうなります。

135mm幅の12mmスルーアクスルは振れ取りできますYO

スポーク破断

昨日、出勤しようと自転車を見ると、パンクしていましたYO。

急いでいるので修理は次の日にしようと、とりあえず別の自転車で通勤。

そして今朝パンク修理をしてみると、

なんか、チョット変

アップにすると、

スポークが折れていましたYO

まったく気づきませんでした。

まぁ、これがパンクの原因ではありませんでしたが（笑）。

よく、首の部分から折れると聞きますが、これはネジ部から折れています。

だいぶ負担がかかっていたのでしょう。

乗り方が下手なもので（笑）。

 

例の計画

以前からの計画がようやく前進しましたYO。

まだ、先は長いっすけど。

久々にﾜｸﾄﾞｷしてますYO、ﾊｲ。

こんなものありました18

MTBのホイルを組んでいる最中にﾊｹｰﾝ。

ニップルです

それがどうしたって？

ホラホラ

まだ分からない？

穴が無いんだよ、穴が

四角くなってないし。

久々のエラー品でした。

NOVATECリアハブのオーバーホール

久々にMTBパーツの分解ネタでも逝ってみようかと（ｸﾞﾌ

本日の犠牲者は「NOVATEC 3in1」リアハブ。

この手のハブの分解は以前にも行っているので、ご参照あれ。

（前回はフロントでした）

ではﾚｯﾂﾄﾞﾝ。

こんな感じでアセンブル状態

とりあえず、ハブの分解から逝ってみよう（ｵｩ

左のこの部分を17mmの薄口スパナで固定

ハブコーン廉恥レンチでいけるでしょう。

反対側は普通の17mmスパナでOK

フリーがｽﾞｯﾎﾟﾘ抜けて、ベアリングちゃんこんにちは

反対側も丸見え（ｲﾔﾝ

以前にも出てきた、この工具を・・・

ハブのベアリングに装着し

ベアリングｽﾞｯﾎﾟﾇｷ

こんな状態になります

内側のベアリングが錆びてましたYO

センターのカラーが泥と油で汚れていますた

進入した汚れがセンター側によって、センターベアリングが錆びたと推測。

各部の洗浄を行います

ﾊｲ、ピカピカ

思ったほどゴミは出ませんでしたYO

そして組み付けです。

交換する新品ベアリング

NTNです。

日本製です（たぶん）。

こんな工具を

こんな感じで

プレスしたりしますYO

フリーはこんな感じで出来ますが、ハブシェル側はリムとスポークがあるので、

この工具だけでは圧入出来ません。

こんなものを使ってみようかと、四苦八苦しますが、

結局こうﾀﾞｧ～！

そして、同じ手順でベアリングの圧入をし、

逆手順で組み付けて、

ﾊｲ、完成

この後、ホイル組にはいりますYO。

スポークを通して

振れ取りして完成。

結論として、ホイルのメンテは、ベアリングを抜いたり、

圧入したりする専用工具が無いと

話にならない事がわかりましたと言う、理屈ナ訳です、ﾊｲ。