こんなのありました5

家に帰ったらですね、枕がこんなになってましたよ。

ｲｲ！o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o　ｲｲ！

凄～く　v(≧∇≦)v ｲｲｨｨｨｨ♪

あ、ﾊｲ。

リラックマ大好きです。

雨の日にこんにちは

駅前を歩いていたら、足と足の間をなにやら黒いものが通り過ぎたのですよ。

振り向いて見たら、犯人はｺﾔﾂでしたね～。

こんちは～～

ちと、分かり辛いっすね～

跳ねてます。

踏んづけなくていかった～ぁ。

車に轢かれないでね～。

こんなのありました4

SR◎Mのコグ。見事にぶっ飛んでますね～


別の角度から。見事にバラバラ殺人です。

この手の壊れ方を見たのは2度目ですね～。

一つ目は体力馬鹿が破壊して喜んでました。

この2つ目は普通の人が普通に使っていたものだそうで・・・

力無くても壊れるって事で・・・

まぁ、ﾜﾀｸｼはS◎AMは使いませんので安心です。

ラッキーですね

24日の日曜日にパノラマに行こうと思ってたわけですよﾊｲ。

したらば、仲間の熊さんが持病のシャク（ﾕﾐｺ）でダウン。

22日の時点で雨も降りそうだし、まぁ中止ということにしますた訳で。

蓋を開けてみれば、良い天気とは言えないが走れなくも無い天気・・・・

ｳ～ﾝ、なんかｼｬｸ（ﾕﾐｺ）だなぁ、と。

で、25日本日。

パノラマのホームページを見ましたトコロ、24日はゴンドラが動いていなかったとの事。

ｳ～ﾝ、行かなくて良かった。

ある種ラッキーでしたね。

ん？その日何してたのかって？

飲んだくれてましたが、ﾅﾆｶ？

クランクの調整

Corsair Konig に説明書通りクランクをつけると、チェーンステーとチェーンリングがヒットしてしまうのですよ、コレが・・・

アウターの位置にチェーンリングをつけるとデバイスがつかないし・・・とジレンマな訳です、ﾊｲ。

現状は、シェル幅73mmなんだけどBBのスペーサ2mmを2枚チェーン側にかましﾁｺｯﾄオフセット（説明書では1枚の指定）。

チェーンリング（38T）はミドルの位置に取り付け。

ついてはいるけど、リングとチェーンステーの隙間は殆どﾅｯｼﾝｸﾞ～ｩ。

ﾝな訳で、クランクを加工してうまくつくように努力しましたYO。

まずはインナー用のボスを切除。コレでクランクを寄せられる訳ですよﾊｲ。

BBのスペーサを1枚抜き取り。コレでクランクが正規位置になるって理屈な訳です。

チェーンリングをアウター側に取り付けクリアランスの確認。ん～、Good!　隙間ｲﾊﾟ～ｲ！


いい感じですね～。
後ろのゴザは気にしな～い。うちはゴザ屋ではゴザいません。




って、ｦｲ！

ｺﾗｺﾗ！

チェーンラインも駄目ﾀﾞﾒじゃ～ん。

つー訳で、元に戻しましたYO、ﾊｲ。

泥沼にはまり込んでﾏﾌ・・・

さようなら

一昨日まで元気良かったのに・・・

何のマエブレも無く逝ってしまわれた。・・・

突然の事に言葉も出ない・・・

YAMAHA AP-U70

さまざまなｴﾛｻｳﾝﾄﾞを奏でてくれた彼ともお別れ・・・

もう2度とヴァーチャル5.1chを聞く事が出来ない・・・

10年間ご苦労様ですたm(_ _)m

さ～て、君の後任を探しに行くサ～
εε= κ( ` ▽´)κケケケ

ドライブです

今日は中央道ひた走りしますた。

天気が良くて、富士山も綺麗でした、が、写真に写らなかったっす（泣

何年ぶりですかね～昼間の中央道は・・・（遠い目

パノラマも通過です（泣

車も素敵で、最高速度100km/h。

坂では60km/h。

初めて登坂車線走りましたYO。

トラックの皆さんご苦労様ですって気持ちになりますた。。。

こんなのありました3

せんとらる・いんてりじぇんす・えぃじぇんしぃ

日本出張所？・・・

こんな感じ

ﾏﾇｱﾙ。

今のところ、こんな感じっす。



もう一声ってところですな。。。

メンテしてます

本日、朝早く起きたのでホイルのメンテします。

通勤及び山で使用している手組ホイルちゃん。ノーメンテで半年くらいたったかも。


ハブ：XTR

リム：MAVIC X3.1 UST

スポーク：ホシ15-16バテット

そこそこ軽いっす。












先ず、ダストカバーを外す。

プラ製ですな。



















ハブ右側から分解。

専用スパナとアーレンキーでよいこらしょ。

ロックナットと玉押しをとったらシャフトを抜く。

あまり汚れてないですね～。













ベアリング部分にはダストシールが付いてまふ。




















ダストシールを外す。

金属にゴムをコートしたものなので、

慎重に外す。

強引に行くと、曲がって逝きます。








ボールです。

保持器がついてまふ。

ボールがばらけなくていいっすねぇ。












ベアリング、シャフト、ダストシール。

左の玉押しはシャフトに固定されてまふ。

ｽﾞﾎﾞﾗさんにはいいっすね。

各部品は洗浄します。










変な色のグリスを使ってみます。

良いか悪いかは知りません（爆










後は元通り組み立てまふ。

暇なので振れ取りもしましたYO。

でも、ﾒﾝﾄﾞｲのでフロントだけでやめましたYO。

こんなのありました2

ﾋﾜｲだぁ

残念ちゃん

Rennenのチェーンリングを買った訳ですよ、ﾊｲ。

ﾁｮ～ｶﾂｺｲｲ訳ですよ、ﾊｲ。

したらば、変速ができないんですよ、ﾊｲ。

チェーンが外れそうになるんですよ、ﾊｲ。

よ～～く、観察してみたらですね、

歯が厚いじゃね～～かよぉぉ！

ﾊｧﾊｧ。

う～ん。

幸せの道は遠い・・・

ハリキッてます

最近暇なのでマニュアルの練習してます。

帰りの途中にある公園に少し寄り道してます。

手のマメがﾔｳﾞｧｲ感じっすね～。

腰もﾔｳﾞｧｲっすね～。

むしろ、バランスとっているときのﾍｺﾍｺした腰の動き。これがモットもﾔｳﾞｧｲ。

何時通報されてしまうか、ﾄﾞｷﾄﾞｷものです。

・・・

上達はしませんな～・・・

早速きたみたいですね

きたみたいっす。

BOS代理店。

秋さんですか

(http://www.bosmtb.com/MTB2/contact.html)。

へ～～。

ふ～ん。

ﾆﾔﾘ。

楽しくなってきたじゃないっすかぁｗ。

100点めにゅ～

2　より強力な武器を与えられる

あ、まず100点取らなきゃ・・・

こんなのありました

これ、ﾅﾆ？

まいにち、まいにち、ぼくらはまな板の～

上で切られて、やんなっちゃうよ～

（↑泳げないﾏｸﾞﾛ君）

気になりますね～

気になるもの。

そりはMorewoodダス。

kwskはhttp://www.yuris.biz/にどうぞ。

ｶﾂｺｲｲっすよね～。

でも、本当はコレが気になっているわけではないのﾀﾞｧ！

ラインナップ中のMakulu。ｺﾔﾂに装備されているリアユニット。コレが気になるぅ～のﾀﾞｧ！

そうです、BOSです。

良いか悪いかは知りません（ｷｯﾊﾟﾘ

しかぁ～し、BOS日本代理店が出来ていただけると、銀狐をﾎﾟｲ出来るって理屈な訳ですよﾊｲ。

100点めにゅ～で俺を自由にしてくれ～

って感じっすか？

え？狐は駄目なのかって？

いえいえ、すごく良いっすよ。

駄目なのは、(&)~{?}'$です。

ステム

カバンの中を覗いたらステムが入っていたんですよ。

もちろん、盗んだものではなく交換した余り部品ですね。


THOMSONのステム。

出来や見た目は良いのだけど、ｺﾔﾂには大分苦労をさせられている訳ですよﾊｲ。

ステカンへの固定が通常の締め付け（？）ではなく、ウスを締め上げて固定するタイプなんですね～。ご存知でしょうが。

まぁ、トドのつまり、締め付けをキチッと行わないと回っちゃう訳ですよ、1ｸﾗｯｼｭでね。

何度回ってくれた事か・・・ｳ～ﾝ懐かｽｨ～。




このウスなのよ、曲者は。

両側締めなんでヘックス2本使って両側から均等に締めてやってくだちい。

そうすることにより、トルクの不均一やウスの傾きによる固定力不足が解消されますた。

多分多少のクラッシュでは回らなくなると思いまふ。


でも、まぁ、ﾎﾞｷは二度と使わないけどね。ダウンヒルでは・・・

え？　ダウンヒルで使うなって？

早朝ライドですね

本日、早朝ライドをしましたね、ﾊｲ。

メンバーはお店の常連4人+店長＝計5人

何でしょね、この人。浮かれています。久々ライドでご機嫌の体育会系K女史。ｾｸｽｨ～（笑

川を越えています、K女史＆Tさん。

山の半ばです。店長ご機嫌。でも、昨日の酒が残っている様子。

久々の山でちょっとヤレテいるSさん。

みなさま元気ですね～。

わたくし脱帽です（笑

一通りライドを楽しんだら当然帰宅。

店長、運転ご苦労様です。

帰りがけにはこれです、はい。

スタバの抹茶クリーム何とか（笑

おいしかったけど、消費したカロリー以上に摂取していますが何か？

このヌルさと手軽さが最高ですね～～

ん？　俺の写真が1枚もないのですが。。。。まぁ、無問題って事で・・・（泣

埼玉B級ご当地グルメ王決定戦

昨日、行ってきたﾜﾝ。 さいたま市の大宮ですね。

ソニックシティですね。ついでに逝ってきたﾜﾝ。

混んでたっすよ（泣

疲れたっすよ。

別の角度からはこんな感じ。

この混みようなので、食べられたのは3種類だけ。

まずは岩槻のねぎ塩焼きそば。これはうまかった～～。

次に、新座のにんじんうどん

うどんが赤い訳ですよ。味はあくまで普通でした。

最後に志木のはたざくらカッピーコロッケ

熱くて食えね～っつーの！　ﾊｲ私猫舌ですﾊｲ・・・

他にも気になるものが沢山あった訳ですが、ハッキリ言って無理

混みすぎ！

熱い熱すぎる埼玉B級グルメ！（と、ｶｯﾋﾟｰｺﾛｯｹ）

MAXLE

この前の富士見パノラマでは、MAXLEに相当やられましたよ。

Aコースを一度走ると緩んできてリアがガタガタ状態。

つー事で、ちょっとだけMAXLEを観察してみましたよ～。

MAXLEの外観はこんな感じ。

スルークイックですな。10mmのスルークイックアクスルに何とはなしに似ていまふ。


そして、ここが肝ですな。

締める際はクイックを座というかシャフト頭に設けられている溝にはめてｸﾙｸﾙ。あとは通常のクイックの様にレバーを倒せばOK。レバーは360°どの位置でも倒せますね、フレームに干渉しない限り。

シャフトが竹割りのように割れていて、レバーを倒すとシャフトが広がり回り止めになるって理屈ナ訳です。

一応構造も理解している（と思われる）ので、自転車屋さんにﾚｯﾂﾗｺﾞｰしましたよ、ﾊｲ。

ｿｯｺｰで代理店に事の次第を連絡してくれたりしました

んで、帰ってきた答えが「使い方はあっているの？」と「どっか緩んでｲｶﾚﾎﾟﾝﾁになっているかも」だってさ。大まかに言うとだけどね。

まぁ、クイックを倒す抵抗はややゆるい気がしないでもないっすけどね～。

使い方あってる？って失礼な気がしたりしてぇ・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・

結局、自転車屋さんの結論は、ｱｿｺがユルイという事に。

ｱｿｺとは、ｺｺよん（ｳﾌ

シャフトの中に通っているクイックシャフトを留めているこやつ。コヤツを締めるとクイックの締め付け力が増しましたね～。

え？説明書読めって？読んだっつーのよ、まったくぅ。

まぁ、念の為に・・・

こんな感じで、


書いてありましたね～。しっかりと。

でも、クイック・リリース固定ネジって、文面だけでは何処の事やら訳ﾜｶﾒ。

イラストくらい欲しいですね～、まったく。

つー事で、説明書が不親切だっつー事で納得しておきました。

これで緩まなければ良いけどな～。

むしろ、こんな事で悩んでるのも俺だけだろうな～なんて思ったりして。

補足
CORSAIR　KONIGのリアエンドはMAXLE専用のみで、通常の12mmスルー対応エンドは無いそうです。

必要ならば自分で作れって事なのね・・・