こんなのありました

これ、ﾅﾆ？

まいにち、まいにち、ぼくらはまな板の～

上で切られて、やんなっちゃうよ～

（↑泳げないﾏｸﾞﾛ君）

気になりますね～

気になるもの。

そりはMorewoodダス。

kwskはhttp://www.yuris.biz/にどうぞ。

ｶﾂｺｲｲっすよね～。

でも、本当はコレが気になっているわけではないのﾀﾞｧ！

ラインナップ中のMakulu。ｺﾔﾂに装備されているリアユニット。コレが気になるぅ～のﾀﾞｧ！

そうです、BOSです。

良いか悪いかは知りません（ｷｯﾊﾟﾘ

しかぁ～し、BOS日本代理店が出来ていただけると、銀狐をﾎﾟｲ出来るって理屈な訳ですよﾊｲ。

100点めにゅ～で俺を自由にしてくれ～

って感じっすか？

え？狐は駄目なのかって？

いえいえ、すごく良いっすよ。

駄目なのは、(&)~{?}'$です。

ステム

カバンの中を覗いたらステムが入っていたんですよ。

もちろん、盗んだものではなく交換した余り部品ですね。


THOMSONのステム。

出来や見た目は良いのだけど、ｺﾔﾂには大分苦労をさせられている訳ですよﾊｲ。

ステカンへの固定が通常の締め付け（？）ではなく、ウスを締め上げて固定するタイプなんですね～。ご存知でしょうが。

まぁ、トドのつまり、締め付けをキチッと行わないと回っちゃう訳ですよ、1ｸﾗｯｼｭでね。

何度回ってくれた事か・・・ｳ～ﾝ懐かｽｨ～。




このウスなのよ、曲者は。

両側締めなんでヘックス2本使って両側から均等に締めてやってくだちい。

そうすることにより、トルクの不均一やウスの傾きによる固定力不足が解消されますた。

多分多少のクラッシュでは回らなくなると思いまふ。


でも、まぁ、ﾎﾞｷは二度と使わないけどね。ダウンヒルでは・・・

え？　ダウンヒルで使うなって？

早朝ライドですね

本日、早朝ライドをしましたね、ﾊｲ。

メンバーはお店の常連4人+店長＝計5人

何でしょね、この人。浮かれています。久々ライドでご機嫌の体育会系K女史。ｾｸｽｨ～（笑

川を越えています、K女史＆Tさん。

山の半ばです。店長ご機嫌。でも、昨日の酒が残っている様子。

久々の山でちょっとヤレテいるSさん。

みなさま元気ですね～。

わたくし脱帽です（笑

一通りライドを楽しんだら当然帰宅。

店長、運転ご苦労様です。

帰りがけにはこれです、はい。

スタバの抹茶クリーム何とか（笑

おいしかったけど、消費したカロリー以上に摂取していますが何か？

このヌルさと手軽さが最高ですね～～

ん？　俺の写真が1枚もないのですが。。。。まぁ、無問題って事で・・・（泣

埼玉B級ご当地グルメ王決定戦

昨日、行ってきたﾜﾝ。 さいたま市の大宮ですね。

ソニックシティですね。ついでに逝ってきたﾜﾝ。

混んでたっすよ（泣

疲れたっすよ。

別の角度からはこんな感じ。

この混みようなので、食べられたのは3種類だけ。

まずは岩槻のねぎ塩焼きそば。これはうまかった～～。

次に、新座のにんじんうどん

うどんが赤い訳ですよ。味はあくまで普通でした。

最後に志木のはたざくらカッピーコロッケ

熱くて食えね～っつーの！　ﾊｲ私猫舌ですﾊｲ・・・

他にも気になるものが沢山あった訳ですが、ハッキリ言って無理

混みすぎ！

熱い熱すぎる埼玉B級グルメ！（と、ｶｯﾋﾟｰｺﾛｯｹ）

MAXLE

この前の富士見パノラマでは、MAXLEに相当やられましたよ。

Aコースを一度走ると緩んできてリアがガタガタ状態。

つー事で、ちょっとだけMAXLEを観察してみましたよ～。

MAXLEの外観はこんな感じ。

スルークイックですな。10mmのスルークイックアクスルに何とはなしに似ていまふ。


そして、ここが肝ですな。

締める際はクイックを座というかシャフト頭に設けられている溝にはめてｸﾙｸﾙ。あとは通常のクイックの様にレバーを倒せばOK。レバーは360°どの位置でも倒せますね、フレームに干渉しない限り。

シャフトが竹割りのように割れていて、レバーを倒すとシャフトが広がり回り止めになるって理屈ナ訳です。

一応構造も理解している（と思われる）ので、自転車屋さんにﾚｯﾂﾗｺﾞｰしましたよ、ﾊｲ。

ｿｯｺｰで代理店に事の次第を連絡してくれたりしました

んで、帰ってきた答えが「使い方はあっているの？」と「どっか緩んでｲｶﾚﾎﾟﾝﾁになっているかも」だってさ。大まかに言うとだけどね。

まぁ、クイックを倒す抵抗はややゆるい気がしないでもないっすけどね～。

使い方あってる？って失礼な気がしたりしてぇ・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・

結局、自転車屋さんの結論は、ｱｿｺがユルイという事に。

ｱｿｺとは、ｺｺよん（ｳﾌ

シャフトの中に通っているクイックシャフトを留めているこやつ。コヤツを締めるとクイックの締め付け力が増しましたね～。

え？説明書読めって？読んだっつーのよ、まったくぅ。

まぁ、念の為に・・・

こんな感じで、


書いてありましたね～。しっかりと。

でも、クイック・リリース固定ネジって、文面だけでは何処の事やら訳ﾜｶﾒ。

イラストくらい欲しいですね～、まったく。

つー事で、説明書が不親切だっつー事で納得しておきました。

これで緩まなければ良いけどな～。

むしろ、こんな事で悩んでるのも俺だけだろうな～なんて思ったりして。

補足
CORSAIR　KONIGのリアエンドはMAXLE専用のみで、通常の12mmスルー対応エンドは無いそうです。

必要ならば自分で作れって事なのね・・・

久々のMTBサイクリングですね～

久々にMTBで走ったっす。

都内の某トレイルですね～。

いやぁ～、ﾁｶﾚﾀ。。。運動不足を感じる一日ですね～。

会社のW氏と共に走った訳ですよ。まぁ、この人が結構ツワモノでして、ワタクシノックダウンされますた。

トレイルへのエントリーで、自転車担いで階段登り。ややグロッキー。

こんな感じにMTBも倒れております。

右のCommencal Pastaがﾜﾀｸｼﾒの愛車ですね。

左がW氏の愛車。

さて、ﾋ~ｺﾗと登って登って見晴らしの良いトコ到着。

いい感じですね～

ブンブン熊蜂くんが飛び回っていましたが、無問題！

幾つかの苦行を経てふもとに到着。う～ん、良い運動になった。

そうそう、忘れぬうちにメモメモ。

フォークにKOWAのCXを使っているのだが、コヤツのエア圧は最終的に130PSIで使用した訳ですよ。

本人の体重63kg、荷物背負った装備重量は67kg程度ですかね。推奨圧は140PSIですがやや硬い感じがしたりして。

サグを20%とすると150PSIとなりましたが、これは論外。腰が強すぎて好みにあいませんですた。

結論的には130～135PSIがベストと判断。初期の入り込みが良すぎてやや軟らかめの感じがしますが、ボトム近辺ではまぁ粘っている感じで丁度ストロークを使い切るかどうかって状態だすた。

これで良し！って事で納得。